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ステージ３−２：過去から現われし者
PHOTO=A'PEX MR-S
次に手を出したのは耐久レース。
しかも、比較的簡単なスーパースピードウェイ。
オーバルをひたすら周るだけだが、もしテストコースで同様のレースが
行われたら、途中で居眠り事故続出となるのは間違い無いだろう。
１周３０秒から４０秒。コーナーも緩急があり、適度な緊張感もある。
雑誌やネットの情報では、先のモンスターを使って楽にクリアする方法
などが紹介されていたが、そんな邪道な事をして何が楽しいのか。
簡単なレースでも手を抜かず、きっちりやって、初めて貰えるクルマと
賞金に喜びを感じるものだろう。
それに、この後仕事が忙しくなってくるだろうから、あまり長いレースには
出れなくなるだろうし、ここいらでじっくり耐久を走っておこうと言う考えだ。
とりあえず、プロカテゴリのワールドカップに使っていたセッティングデータを
呼び出し、高速セッティングのまま走り出す。
ここでのライバルも、あまり問題にならなかった。
ＧＴのＭＲ−Ｓが比較的速かったが、タイヤが緩いのか、すぐピットイン
してタイムロスをする。チェイサーか何かが結構粘るが、遅いので問題無し。
４回のタイヤ交換で、割と楽に勝てた。
そして、プレゼントカーのルーレットの中に、何やら細長いクルマがいる。
この時点で、プレゼントカーをボタンの目押しで選べるとの情報を得て
いたのだが、特に迷うこともない。
そして、我がガレージにホンダのＶ１０がやってきて、参加できるレースが
ひとつ増えた。
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ステージ３−３：Ｖ１０の咆哮
PHOTO=MP4/5
Ｆ０９０Ｓという名のフォーミュラ。Ｆ１に詳しい友人に聞けば、これは
セナが９０年に乗ってたマシンだそうだ。
で、テストがてら本場イタリアでのレースに持ちこんでみる。
速い、本当に速い。そして、良く曲がり、良く止まる。
４秒で１００ｋｍに達し、二秒で止まる、とは何のＣＭだったか。
ＧＴが出る前、シグノシスのＦ１ゲームを遊んだことがあるが、
今ＰＳ２で遊ぶとこんな感じなのだろうか。
とりあえず、気分に浸るために、コートダジュール、ラグナセカ、
アプリコットなどを走ってみる。
全勝。カテゴリの違うマシン、しかも当時最速の機体、そして
今は亡き男が全盛の頃に乗っていたクルマ。
これなら、７８７Ｂに勝てるだろうか？
しかし、最高速が伸びない。
他のレースでは、その機動性を活かしてなんとか勝てるかも
しれないが、高速コースでは勝てないだろう。
そして、このＦ１とランサーとで各レースを転戦する。金が溜まれば、
メーカーレースにもクルマを用意して参戦。
そんな中で、改造で１０００馬力を超えるものがガレージに並びはじめた。
バイパーＧＴＳ、ゾンタＣ１２Ｓなど。だが、それらは最高速ではすばらしい
成績を残すものの、他のテクニカルコースではその馬力を持て余して
迷走する始末。
割と乗りやすいＧＴカーも手に入ったが、やはりトータルバランスで考えて
ＧＴ３００カテゴリのクルマでは、勝てないものは何をやっても勝てない。
スープラやＧＴ−ＲのＧＴが手に入れば、まだ道はあるかもしれないが、
現状ではそれは叶っていない。（買えばいいという話もあるが）
そんなレースを繰り返しているうちに、Ｆ０９０Ｓは１０００ｋｍ、ランサーは
８００ｋｍの総走行距離を刻む。
そうしたレーシーな日々も、仕事が忙しくなるにつけ、段段と時間が取れなく
なり、この後しばらくＧＴ３を休む事になる。
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